Liste der Veröffentlichungen (in
umgekehrter Zeitfolge) / Publications
Berichte und Vorträge bei internationalen
Kongressen und Industrieaufträge / Papers
[1] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of ICEs
Based on True Atkinson Cycle Implementations. Thermodynamic Analysis and Comparison
on the Indicated Fuel Conversion Efficiency of Atkinson and Classical ICE
Cycles, SAE World Congress, Paper Number SAE_2024-01-2096,
doi:10.4271/2024-01-2096, April 2024, Detroit, USA
[2] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines, SAE World Congress, Paper Number SAE_2015-01-1252,
April 2015, Detroit, USA
[3] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines, ITMP 1st International
Congress on Engine Processes, ICEP
, June 2013, Berlin, Germany
[4] Gheorghiu, V.: Simultaneous Increasing of
Thermal Conversion Efficiency and BMEP while Reducing Emissions, AVL
AST User
Conference, October 2012, Heidelberg, Germany
[5] Gheorghiu, V.: Simultaneous Increasing of
Thermal Conversion Efficiency and BMEP while Reducing Emissions,
HEFAT Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, Paper
Number HEFAT_2012-1569563533,
July 2012, Malta
[6] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines, ICSAT 4th International
Conference of Sustainable Technologies, Proceeding of ICSAT 2012, Springer Book Paper
pp_145-155, March 2012, Melbourne, Australia
[7] Gheorghiu, V.: Atkinson Cycle and Very
High-Pressure Turbocharging for Increasing Internal Combustion Engines
Efficiency and Power while Reducing Emissions, IMECE International
Mechanical Engineering Congress & Exposition, Paper Number IMECE_2011-63981,
Nov 2011, Denver, USA
[8] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines, APAC16 16th Asia Pacific
Automotive Engineering Conference, Paper Number APAC16_M20100119,
October 2011, Chennai, India
[9] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines: Simultaneous Increasing of Thermal Conversion
Efficiency and Power while Reducing Emissions, HEFAT Conference on
Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, Paper Number HEFAT_2011-1569406737, July 2011
[10] Gheorghiu, V.: Ultra-Downsizing of
Internal Combustion Engines: Simultaneous Increasing of Thermal Conversion
Efficiency and Power while Reducing Emissions, AVL AST User
Conference, June 2011, Graz, Austria
[11] Gheorghiu, V.: Atkinson Cycle and Very
High-Pressure Turbocharging: Increasing Internal Combustion Engines Efficiency
and Power while Reducing Emissions, EAEC European Automotive
Congress, Paper Number EAEC_2011_A62,
June 2011, Valencia, Spain
[12] Gheorghiu, V.: CO2-Emission Reduction by
Means of Enhancing the Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles,
HEFAT Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, Paper
Number HEFAT_2010-990,
July 2010, Antalya, Turkey
[13] Gheorghiu, V.: Enhancement Potential of
the Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles by Using of a real Atkinson
Cycle Implementation and (Very) High Pressure Turbocharging, ESDA
International Automotive Congress, Paper Number ESDA_2010-24031,
July 2010, Istanbul, Turkey
[14] Gheorghiu, V.: Enhancement Potential of
the Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles by Using of a real Atkinson
Cycle Implementation and (Very) High Pressure Turbocharging, FISITA
International Automotive Congress, Paper Number F2010-A-009,
June 2010, Budapest, Hungary
[15] Gheorghiu, V.: Atkinson Cycle and Very
High Pressure Turbocharging: Rising Internal Combustion Engine Efficiency and
Power while Reduction Emissions, ASME Conference on Thermal and
Environmental Issues in Energy Systems, Paper Number MA024,
May 2010, Sorrento, Italy
[16] Gheorghiu, V.: CO2-Emission Reduction by
Means of Enhancing the Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles,
SAE International Powertrains, Fuels & Lubricants Congress, SAE_2010-01-1511,
May 2010, Rio de Janeiro, Brazil
[17] Gheorghiu, V.: CO2-Emission Reduction by
Means of Enhanced Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles especially for
use in hybrid vehicles, ESFA
International Automotive Congress, November 2009, Bucharest, Romania
[18] Gheorghiu, V.: CO2-Emission Reduction by
Means of Enhanced Thermal Conversion Efficiency of ICE Cycles, ICE
2009, International Conference on Engine & Vehicles, SAE
2009-24-0081, September 2009, Naples / Capri, Italy
[19] Gheorghiu, V.: Enhancement Potential of the Thermal Efficiency of
ICE Cycles Especially for Use into Hybrid Vehicle, ICSAT
2008, International Conference of Sustainable Technologies, November 2008,
Melbourne, Australia
[20] Gheorghiu, V., Ueberschär, D., Müller, V.,
Christmann, R.: Model of a Supercharged Diesel Engine with High and
Low-Pressure EGR as Part of an NMPC for ECU Implementation, ICE
2007, International Conference on Engines for Automobiles, SAE
2007-24-0084, September 2007, Naples / Capri, Italy
[21] Gheorghiu, V., Ueberschär, D.: Enhancement
Potential of the Thermal Efficiency of ICE Cycles Especially for Use into
Hybrid Vehicle, HEFAT 2007, 5th International Conference on Heat
Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics, Paper number: GV1,
July 2007, Sun City, South Africa
[22] Gheorghiu, V. Ueberschär,
D., Zikoridse, G.: Soot Sensor
for Diesel Emission Onboard Control Systems, Paper Number F2006P241,
FISITA Congress October 2006, Jokohama, Japan
[23] Gheorghiu, V. : Russ- und
Partikelsensor für Onboard-Überwachung von
Partikelfiltern und Kontrolle der Emissionen von Dieselmotoren. Vorstellung des
aktuellen Entwicklungsstands, Fachtagung AUTOREG
2006, März 2006, Wiesloch bei Heidelberg
[24] Gheorghiu, V. & Müller, V., Christmann, R., Münz, S.
(BorgWarner Turbo System GmbH) : System Structure and
Controller Concept for an Advanced Turbocharger/EGR System for a Turbocharged
Passenger Car Diesel Engine, SAE
2005-01-3888, October 2005, San Antonio, USA
[25] Gheorghiu, V. & Müller, V., Christmann, R., Münz, S. (BorgWarner Turbo System
GmbH) : System und Regelungskonzept für zukünftige
Turbolader-Abgasrückführsysteme für turboaufgeladener Diesel Pkw, Aufladtechnische Konferenz, Dresden, September 2005
[26] Gheorghiu, V.: Quasi-3D
Simulation of Compressible Unsteady Flows Through ICE-Manifolds, Paper Number F2004F427,
FISITA Congress, Mai 2004, Barcelona, Spain
[27] Gheorghiu, V.: Simulation Results of Compressible Unsteady Flows
Using the quasi 3D-Method, ESFA
Congress (FISITA affiliation), Mai 2003, Bucharest, Romania
[28] Gheorghiu, V.: Quasi-3D Simulation of Compressible Unsteady Flows,
HEFAT
2003, 2nd International Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and
Thermodynamics, Paper number: GV1, June 2003, Victoria Falls, Zambia
[29] Gheorghiu, V.: Thermische
Abstrahlung einer Abgasanlage im Nennbetriebspunkt und Einfluss der
Abgasanlagekonstruktion auf die Katalysatoranspringzeit - Abschlußbericht,
im Auftrag der Firma Daimler-Chrysler AG, 2001-2002
[30] Gheorghiu, V.: Priorisierung
der konstruktiven Änderungen an LSI-Rohren - Abschlußbericht,
im Auftrag der Firma Daimler-Chrysler AG, 2002
[31] Gheorghiu, V.: Higher Accuracy through Combining of quasi-3D
(instead of 1D) with true-3D Manifold Flow Models during the Simulation of ICE
Gas Exchange Processes, SAE-Paper
2001-01-1913, SAE-Congress, 2001, Orlando, Florida, USA
[32] Gheorghiu, V.: Methode
zur Rechenaufwandreduzierung bei der Simulation der Ladungswechselprozesse
durch Kombinieren von quasi-3D mit echt-3D Modellen unter Beibehaltung der
Genauigkeit und der Aussagekraft der Simulationsergebnisse,
„Motorische Verbrennung“ (IV Tagung), 1999, Essen, (deutsche Version von SAE
2001-01-1913)
[33] Gheorghiu, V., Belei, A.: Rechnerische Untersuchung
der Katalysator-Beaufschlagung - Abschlußbericht,
im Auftrag der Firma Daimler-Chrysler AG, 1999
[34] Gheorghiu, V., Belei, A.: Messtechnische
Untersuchung der Katalysator-Beaufschlagung -Abschlußbericht,
im Auftrag der Firma Daimler-Chrysler AG, 1999
[35] Gheorghiu, V.: Simulationsmodelle von Verbrennungsmotoren
für Echtzeitanwendungen, Veranstaltung 30-202-056-8, 03-04 Februar
1998, Haus der Technik Essen, (HDT-Essen
1998)
[36] Gheorghiu, V.: Modelle für die
Echtzeitsimulation von Ottomotoren, Haus der Technik, Veranstaltung
30-926-056-6, 13-14 November 1996, Haus der Technik Essen, (HDT-Essen
1996)
[37] Krohm, H.,
Gheorghiu, V.: Hardware-in-the-Loop-Simulation for an
Electronics Clutch Management System, SAE-Paper 950420,
SAE-Congress, 1995, Detroit, USA
[38] Gheorghiu, V., Schmitz,
H., Krohm, H.: Hardware-in-the-Loop-Systeme
zur Entwicklung, Anpassung und Überprüfung elektronischer KFZ-Steuergeräte,
„Echtzeit ´94“ Kongress, 1994, Hamburg
[39] Gheorghiu, V., Schmitz,
H., Krohm, H.: Echtzeitmodelle für Hardware-in-the-Loop-Systeme, ASIM Kongress, 1993, Berlin
[40] Grünwald, B., Kuhnt, H., Gheorghiu, V.: Investigation on the fuel
distribution in direct injection Diesel engine combustion chambers and its
influence on soot emission (JET2), CIMAC-Congress , 1991, Florenz, Italien (CIMAC 1991)
[41] Grünwald, B., Oprean, M., Gheorghiu, V.:
Continuity and discontinuity in the finite element
method applied to the unsteady flow and some optimization problems of the
inlet manifold of a passenger car Diesel engine (GEX4), SAE-Paper
885121, FISITA-Congress, 1988, Detroit, USA
[42] Grünwald, B., Oprean, M., Gheorghiu, V.:
Finite element method for calculating the unsteady
gas flow in multi-cylinder engine manifolds (GEX3), D-15,
CIMAC-Congress, 1987, Warschau, Polen
Patente / Patents
[P1] Gheorghiu, V.: Verfahren zur Laststeuerung und Zylinderabschaltung einer Brennkraftmaschine
arbeitend nach dem realen Viertakt-Atkinson-Zyklus, Patent DE102013003682B4,
2013-2018
[P2] Gheorghiu, V.: Brennkraftmaschine arbeitend nach dem realen Viertakt-Atkinson-Zyklus
und Verfahren zu ihrer Laststeuerung, Patentanmeldung EP000002772624A1,
2014-2018
[P3] Gheorghiu, V.: Messsonde und
Messverfahren zur schnellen Erfassung der Partikelkonzentration in strömenden
und ruhenden unbrennbaren Gasen, Patent DE
198 53 841 C 2, 1998-2000
[P4] Gheorghiu, V.: Kurbeltrieb für variable
Verdichtung, Patentanmeldung DE
198 44 200 A1, 1998
[P5] Gheorghiu, V.: Verteiler für
Verteilereinspritzpumpe, Patent DE
196 27 584 C 2, 1995-1998
[P6] Gheorghiu, V.: Verfahren zur Stationärsteuerung von Brennkraftmaschinen,
Patent DE
44 40 639 B4, 1994-2007
Präsentationen / Presentations
[D1]
Gheorghiu,
V.: VCSR-aided Ultra
Downsizing of ICE, Presentation
2017 on Research &
Development for Energy & Internal Combustion Engines, www.rd4e.com
[D2]
Gheorghiu,
V.: Difficulties of current
ICE, Presentation
2017 on Research &
Development for Energy & Internal Combustion Engines, www.rd4e.com
[D3]
Gheorghiu,
V.: Soot
Sensor for Emission Onboard Control Systems, SAE 2012, On-Board
Diagnostics Symposium, Stuttgart, Germany
[D4] Gheorghiu, V.: Gegenwärtige und
zukünftige Problematik der Verbrennungsmotoren für reine und hybrid
Fahrzeugantriebe, F&E
Präsentation 2006 (Woche der Energie)
[D5]
Gheorghiu,
V.: Development and
experimental proof of a soot- and particle sensor, R&D Presentation
2005
[D6] Gheorghiu, V.: Einsatz der Modellierung
und Simulation in Motorregelung, F&E
Präsentation 2005
[D7]
Gheorghiu,
V.: Development and
experimental proof of a soot- and particle sensor, R&D Presentation
2004
[D8] Gheorghiu, V.: Neue Modelle für das
Motormanagement, F&E
Präsentation 2004
Arbeiten, Berichte und Vorträge in Rumänien / Papers and Lectures held
in Romania
[R1]
Gheorghiu, V. u. a.: Models for swirl optimization in Diesel
engines (JET1), Revue Roumaine des Sciences Techniques, Bukarest, 1990, (englisch)
[R2] Gheorghiu, V.: Simulation und Optimierung der thermodynamischen Prozesse von Verbrennungskraftmaschinen
unter Verwendung von Rechenanlagen (GEX3 und GEX4), Doktorarbeit,
PUB, 1988, Doktorarbeit, (rumänisch)
[R3] Gheorghiu, V., Mavrodin, P.: Die
analytische (unter Verwendung der boundary
element method) und
experimentelle Bestimmung der Strömungslinien in den Kümmerverzweigungen von
Verbrennungskraftmaschinen, ESFA, PUB, 1987, (rumänisch)
[R4] Gheorghiu, V., Bugaru, M.: Die analytische Bestimmung
der Durchflusskoeffizienten im Überstromkanal eines indirekt einspritzenden
Dieselmotors, ESFA, Konferenz, PUB, 1987, (rumänisch)
[R5] Gheorghiu, V.: Studie des zweidimensionalen Überstromvorganges zwischen den
Brennräumen einer indirekt einspritzenden Dieselmotor
unter Verwendung der boundary element
method, ESFA Konferenz, PUB, 1987,
(rumänisch)
[R6] Gheorghiu, V.: Studie der zweidimensionalen Gasströmung in den Krümmern einer
Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung der boundary
element method, ESFA Konferenz, PUB, 1987, (rumänisch)
[R7] Gheorghiu, V., Bugaru, M.: Die analytische Bestimmung der Stromlinien eines kompressiblen Fluids
durch den Krümmer eines Mehrzylindermotors, CONAT Konferenz, Brasov Universität, 1985,
(englisch)
[R8] Gheorghiu, V.: Die analytische Bestimmung
des volumetrischen Wirkungsgrades unter Betrachtung der freien Öffnungsquerschnitte
der Einlassventile einer Verbrennungskraftmaschine, CONAT Konferenz,
Brasov Universität, 1985, (englisch)
[R9] Gheorghiu, V.: Analytisches Modell zur
Berechnung des Durchflusskoeffizienten in den Kümmerverzweigungen einer
Verbrennungskraftmaschine, Nationales Institut für thermische
Maschinen, Symposium, Bukarest, 1985, (rumänisch)
[R10] Gheorghiu, V.,
Grünwald, B.: Anwendung
der Finiten Elemente Methode zur Berechnung der instationären Vorgänge in
Ansaugkrümmern von Mehrzylindermotoren (GEX3), Nationales Institut
für thermische Maschinen, Symposium, Bukarest, 1985, (rumänisch)
[R11] Gheorghiu, V.: Die Simulation des instationären
Verhaltens eines Abgasturboladers unter Verwendung seiner Kennfelder (GEX2), ESFA
Konferenz, PUB, 1984, (rumänisch)
[R12] Gheorghiu, V.,
Grünwald, B.: Physikalisch-mathematisches
Modell der Ladungswechselprozesse einer aufgeladenen Verbrennungskraftmaschine
unter Verwendung der Finiten
Volumina Methode, ESFA Konferenz, PUB, 1984,
(rumänisch)
[R13] Andreescu, A., Gheorghiu, V.: Computersimulation der Streuung aufeinanderfolgender Arbeitszyklen
im DACIA 1300 (4-Takt-Otto) Motor (GEX1), ESFA Konferenz, PUB,
1984, (rumänisch)
[R14] Grünwald, B.,
Gheorghiu, V.: Die
Berechnung des Ladungswechsels in Hubkolbenverbrennungsmotoren (GEX1),
PUB Verlag, 1980, 1982, Buch,
(rumänisch)
[R15] Grünwald, B.,
Gheorghiu, V.: Beitrag zur
Erforschung des Ladungswechsels in Verbrennungskraftmaschinen von
Straßenfahrzeugen (GEX1), Bulletin der PUB, Nr. 4, 1979, (rumänisch)
[R16] Gheorghiu, V. u.
a.: Die Steuerung des
Restgasgehaltes am ARO L-25 Motor beim Betrieb mit niedriger Drehzahl und
niedriger Last mittels der Änderung von Ventilüberschneidungszeiten (GEX1), Bulletin
der PUB, Nr. 3, 1979, (rumänisch)
[R17] Gheorghiu, V. u.
a.: Die Leistungsregelung des
ARO L-25 (4-Takt-Otto) Motors bei niedriger Drehzahl und Last durch Änderungen
der Ventilsteuerzeiten (GEX1), Bulletin der PUB, Nr. 2, 1979,
(rumänisch)
[R18] Grünwald, B.,
Gheorghiu, V.: Beitrag zur
Simulation der Ladungswechselprozesse in Verbrennungskraftmaschinen (GEX1), Nationales
Institut für thermische Maschinen, Symposium, Bukarest, 1977, (rumänisch)
[R19] Gheorghiu, V.: Die Berechnung der
thermodynamischen Kreisprozesse, insbesondere der Ladungswechselprozessen, von
Verbrennungskraftmaschinen mit Hilfe der Rechenanlagen (GEX1), Diplomarbeit,
PUB, 1975, Diplomarbeit, (rumänisch)